Особенности замены стекол на грузовых автомобилях

С точки зрения технологии, процесс замены стекла грузового автомобиля зависит от места установки и конструктивных особенностей кабины.

Виды остекления грузовых автомобилей

Классификацию остекления грузовиков можно провести по двум признакам: назначению (месту установки), виду стекла.

Назначение:

• лобовое;
• боковое;
• заднее.

Лобовое стекло в зависимости от размера кабины грузовика может быть обычным, разделенным или панорамным.

Боковое остекление состоит из стекол двери и кабины, которые в свою очередь бывают:

• подъемными (только у двери);
• глухими;
• с форточкой.

Кроме того боковые стекла различают по стороне установки как левые и правые.

В зависимости от технологии изготовления классификация стекол выглядит так:

• сталинит (боковые и задние);
• триплекс (лобовые);
• многослойные, или бронированные (обычно лобовые, если не считать автомобили специального назначения).

Особенности замены автостекла на грузовиках

Если не рассматривать подъемные стекла, существует два способа остекления: на клей или резиновый уплотнитель. Для грузовиков более распространена установка стекла на клей.

Общие положения замены с установкой на клей

Общие положения выглядят так:

• Работы проводят при температуре воздуха +10 - +40°C.
• Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, на время работы зоны, примыкающие к облицовочным накладкам, обклеивают текстильным скотчем.
• Для прорезания старого клеевого слоя используют специальный резак со сменными ножевыми насадками разной длины и формы.
• Во время работы с резаком лезвие ножа держат направленным в сторону стекла.
• Рычаги дворников перед демонтажем переводят в нулевое положение.

Подготовка

Демонтаж проходит в следующей последовательности:

1. Внутри снимают солнцезащитные козырьки.
2. Снаружи снимают нижнюю панель, отсоединяют рычаги стеклоочистителей, демонтируют облицовки передних стоек двери и верхний декоративно-защитный профиль.
3. Изнутри слой клея вначале прорезают сверху, отступив от середины по 100 мм, по стойкам — сверху вниз. Глубина реза 25-35 мм.
4. Снаружи слой клея вначале прорезают от середины стоек вниз, затем вдоль нижней балки. Глубина реза 40 мм.
5. Стекло снимают вдвоем или втроем. Первый работник выдавливает изнутри, второй — вытаскивает наружу вакуумными захватами, третий — при необходимости, дорезает склейку изнутри и снаружи в местах, где она не прорезана.
6. Обрезают по периметру остатки клея и герметика.

Установка

Общий алгоритм установки

1. Зачищают металл по периметру клеевого шва. Наносят тонкий слой праймера по металлу.
2. Устанавливают самоклеящиеся проставки и шарниры по несущей балке.
3. Устанавливают посередине стоек монтажные клинья.
4. Очищают стекло, наносят по периметру стекольный праймер. На верхний торец надевают монтажный профиль.
5. Наносят по кромке стекла полосу клея.
6. С помощью вакуумных захватов ставят стекло на приставки и шарниры, задвигают до упора на монтажные клинья.
7. С усилием придавливают стекло, контролируя плотность прилегания к металлу по всему периметру.

После высыхания клея снимают проставки, шарниры и клинья. Затем монтируют облицовки, очистители стекол, панель и козырьки.

Это только один из возможных алгоритмов установки стекла. У каждой марки и модели грузовика есть особенности, присущие только им. И эти нюансы знают специалисты петербургского отделения установочного центра Эй Джи Экспертс, которые выполнят замену любого автостекла в сжатые сроки. Возможно проведение работ с выездом на место к заказчику.